เพื่อให้ใช้งาน ESC อย่างเต็มประสิทธิภาพ จึงขอแนะนำวิธีการเตรียมใช้งาน ดังต่อไปนี้
กรุณาตรวจสอบว่าขั้วต่อของ ESC นั้น ใช้งานได้กับภาครับของท่าน โดยสายสัญญานจะเป็น สีขาว สายไฟบวก สีแดง และ สายไฟลบ สีดำ โดยขั้วต่อนี้จะเรียงเหมือนกับของ Futaba หากเครื่องรับของท่าน เรียงลำดับสายไม่เหมือนกัน ให้สลับสายให้ถูกต้องก่อนการใช้งาน
ให้หาตำแหน่งที่ดีที่สุดในลำตัวสำหรับติดตั้ง ESC โดยให้มีอากาศสำหรับระบายความร้อนที่เกินขึ้นในขณะใช้งาน ระยะระหว่าง ESC กับภาครับ ไม่ควรใกล้กันเกินไป เพราะอาจจะทำให้มีสัญญาณรบกวนภาครับได้ และควรติดตั้งให้ภาครับอยู่ห่างจาก ESC และมอเตอร์ให้มากที่สุด
เนื่องการจะมีสัญญาณรบกวนออกมาจากมอเตอร์ขณะใช้งาน ESC จึงจำเป็นต้องติดตั้งตัวเก็บประจุ Capacitor เพื่อลดปัญหาสัญญาณรบกวนจากมอเตอร์ โดยจะต้องติดตั้งไว้กับมอเตอร์ตลอดเวลา ค่า C ที่แนะนำคือ .1uF (104) จำนวน 2 ตัว ติดระหว่างขั้วไฟ กับตัวถังของมอเตอร์ ขั้วละ 1 ตัว และ .047uF อีกหนึ่งตัว ระหว่างขั้วไฟทั้งสอง โดย C ที่ใช้จะเป็นแบบ Ceramic ไม่มีขั้ว
สำหรับ Shottky Diode นั้น ได้รับการติดตั้งมาเรียบร้อยแล้ว ใน ESC ทั้งนี้เพื่อป้องกัน การหลงลืม หรือใส่กลับขั้ว
สำหรับช่องคันเร่ง Throttle Stick นั้น วิทยุ Futaba ให้ปรับเป็น reverse และให้ตั้งตัวปรับให้อยู่ตรงกลาง (nuetral) หากเป็นวิทยุแบบที่ปรับตั้งค่าได้ ให้ปรับให้เป็น 0-100
สายมอเตอร์ จะเป็นสายคู่เดียว โดยสายดำ จะเป็นไฟลบ
สายแบต จะเป็นสายคู่ ที่อยู่กับด้านสายที่ต่อกับเครื่องรับ และ buzzer (ถ้ามี) โดยสายดำเป็นไฟลบ และสายแดงเป็นไฟบวก
สายต่อเครื่องรับ RX จะเป็น connector ตามมาตรฐาน Futaba โดยสายสีดำเป็นไฟลบ แดงเป็นไฟบวก 5v และขาวเป็นสัญญาณ
สำหรับ Buzzer ในรุ่นที่มี Lost Plane Locator ก็จะต่อออกมา 1 คู่ หากมี sticker ติดอยู่ ให้แกะออกก่อนใช้งาน จึงจะมีเสียงดัง และควรติด buzzer ไว้นอกเครื่องบิน เพื่อให้สามารถได้ระยะเสียงไกล
ในขั้นนี้ หลังจากที่ได้ติดตั้ง ESC เรียบร้อยแล้ว ก่อนที่จะนำไปใช้งานจริง ให้ทำการทดสอบก่อน โดยต่อมอเตอร์ แต่ให้ถอดใบพัดออก (เพื่อความปลอดภัย) จากนั้นให้ต่อ ESC เข้ากับวิทยุภาครับ โดยก่อนที่จะต่อแบตเตอรี่ ให้ตรวจดูว่า switch ของ ESC นั้นปิดอยู่ (off) แล้วจึงต่อแบตเข้าไป (ESC จะไม่มีขั้วแบตไปให้ จะต้องติดตั้งเอง)
1. ลดคันเร่งลงมาต่ำสุด
2. เปิดเครื่องส่ง
3. เปิด ESC หากทำงานถูกต้อง จะได้ยินเสียง แจ้งจุด LVC แล้วตามด้วยบีบ 1 ครั้ง เป็นเสียงจากมอเตอร์ และ buzzer (ถ้ามี)
4. ทดลองเร่งคัดเร่งเบาๆ โดยดันออกจากตัว และมอเตอร์เริ่มหมุนแสดงว่าติดตั้งได้ถูกต้องแล้ว (ตอนทดสอบอย่าเร่งคันเร่งมาก เพราะไม่ได้ต่อใบพัดอยู่ อาจจะทำให้มอเตอร์เสียหายได้)
5. ลดคันเร่งลง แล้วปิด ESC ปิดเครื่องส่ง
6. จากนั้นทดลองใส่ใบพัดเข้าไป โดยตรวจความเรียบร้อยของการยึดใบพัดให้ดี พร้อมทั้งอย่าให้มีสิ่งกีดขวางใกล้ๆ ใบพัด
7. ดำเนินการทดสอบตามลำดับขั้นต้นอีกครั้ง หากทำงานเป็นปรกติ ให้ทดลองเร่งจนสุด เพื่อดูว่า ESC ทำงานได้ดีหรือไม่
ESC และมอเตอร์นั้น จะทำให้เกิดสัญญาณรบกวนต่อภาครับ จึงจำเป็นที่จะต้องมีการทดสอบระยะการใช้งานก่อนนำไปใช้งานจริง โดยกระทำดังนี้ ให้ทดลองโดยไม่ต้องชักเสาออก ให้ทำการทดลองการควบคุมเครื่องบิน โดยไม่เปิดมอเตอร์ แล้วให้ผู้ช่วยถือเครื่องบินเดินห่างออกไป ซึ่งควรจะได้ระยะอย่างน้อย 25-30 ม จากนั้น ทดลองแบบเดิมอีกครั้ง แต่ให้เปิดมอเตอร์ด้วย ที่อัตราเร่งครึ่งหนึ่ง ทดสอบระยะอีกครั้ง ซึ่งควรจะได้ใกล้เคียงอย่างเดิม หากไม่ได้ จำเป็นต้องจัดระเบียบอุปกรณ์ใหม่ เช่น สายอากาศ ตำแหน่งเครื่องรับ ...
ในการเริ่มต้นใช้งาน ESC นั้น คันเร่งต้องมาอยู่ที่จุดต่ำสุด (ใกล้ตัว) ก่อน จึงจะสามารถเริ่มทำงาน หาก ESC พร้อมทำงาน จะได้ยินเสียง Beep 1 ครั้ง
หากว่าในตอนเปิดเครื่องส่ง คัดเร่งไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่งตำสุด ESC จะส่งเสียงเตือน (เฉพาะรุ่นที่มี Lost Plane) ให้ลดคัดเร่งลงให้ต่ำสุด ESC จะพร้อมทำงาน และปิดเสียงเตือน
สำหรับรุ่นที่มี Lost Plane Locator นั้น ก่อนที่จะปิดเครื่องส่ง เพื่อให้ Lost Plane Locator ทำงาน ให้ลดคันเร่งให้ต่ำสุดก่อน จึงปิดเครื่องส่ง
Q: เร่งสุดแล้ว ESC ตัดการทำงานของมอเตอร์
A: ปรกติมักจะเกิดจากแบตจ่ายกระแสให้มอเตอร์ไม่ไหว ทำให้ volt drop จนกระทั้งถึงจุด cut off ควรเปลี่ยนแบตใหม่ หรือ ทำ cycle แบต อาจจะตรวจสอบโดยใช้ Voltmeter วัดแรงดันถ่านดูว่าลดลงใกล้กับจุด LVC หรือไม่
Q: ทำไมเปิด ESC แล้ว buzzer มีเสียงดัง (รุ่นที่มี Lost Plane Locator)
A: ESC จะส่งเสียงดังที่ buzzer เมื่อ
Q: เมื่อเกิดการ Cutoff แล้ว ยังสามารถใช้งาน ESC ได้อีกหรือไม่ (ก๊อก 2)
A: ได้ โดยการลด Throttle Stick ลงมาต่ำสุด ก็จะสามารถเร่งได้ใหม่อีกครั้ง แต่พึ่งระมัดระวังว่า ถ่านอ่อนใกล้จะหมดแล้ว ควรจะนำเครื่องลง เพื่อความปลอดภัย
Q: เมื่อปิดเครื่องส่ง เพื่อให้ Buzzer ส่งเสียง แต่พบว่า servo ทำงานเอง หมุนไปมา ควรทำอย่างไร
A: ให้ทำการปิดเครื่องส่งเพื่อให้ Buzzer ทำงาน จากนั้นดันคันเร่งไปสูงสุด แล้วจึงเปิดเครื่องส่งอีกครั้ง ทั้งนี้ Buzzer จะยังส่งเสียงร้อง (เพราะ stick คันเร่งไม่อยู่ต่ำสุด) แต่ servo จะหยุดหมุนไปๆ มาๆ เอง